La tendencia generalizada hacia la migraci\u00f3n desde el coche tradicional al coche el\u00e9ctrico es una realidad en muchas partes del mundo, partiendo por ciudades como Shangh\u00e1i, en China, conocida como \u201cel para\u00edso de los coches el\u00e9ctricos\u201d, donde los niveles de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica son tan bajos que los propios turistas quedan impresionados al entender el impacto real de estas m\u00e1quinas en la calidad de vida de sus habitantes. Espa\u00f1a no est\u00e1 ajeno a este fen\u00f3meno, puesto que el parque de coches el\u00e9ctricos ha ido al alza los \u00faltimos a\u00f1os. Esto nos lleva a cuestionarnos sobre su uso, las garant\u00edas asociadas y la vida \u00fatil de este tipo de veh\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1nto es el tiempo de vida \u00fatil de un coche el\u00e9ctrico? \u00bfLas bater\u00edas tienen una duraci\u00f3n determinada o deben ser reemplazadas? \u00bfCu\u00e1les ser\u00edan las diferencias claves de autonom\u00eda respecto a un coche tradicional de combusti\u00f3n interna? En este art\u00edculo te contamos todo sobre la vida \u00fatil de las bater\u00edas el\u00e9ctricas, sus ciclos de carga, y qu\u00e9 puedes esperar a largo plazo si est\u00e1s en busca de la electromovilidad. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 es un ciclo de carga?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo primero que debemos aclarar es el concepto \u201cciclo de carga\u201d que refiere a la acci\u00f3n de cargar la bater\u00eda del 0% al 100%. Cada vez que tu bater\u00eda se descarga por completo y se vuelve a cargar (que ser\u00eda lo m\u00e1s eficiente, al largo plazo), se completa un ciclo de carga. Sin embargo, no es necesario agotar la bater\u00eda por completo cada vez para completar un ciclo: <\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1nto dura una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Es cierto que ninguna bater\u00eda es eterna, pero los d\u00edas en que las bater\u00edas recargables eran de poca duraci\u00f3n quedaron atr\u00e1s. Uno de los desaf\u00edos que hubo que superar para comenzar la producci\u00f3n y venta a gran escala de coches el\u00e9ctricos fue, precisamente, la duraci\u00f3n de las bater\u00edas. Actualmente, las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n hechas para acompa\u00f1ar al veh\u00edculo durante varios a\u00f1os antes de perder efectividad real. <\/p>\n\n\n\n Esto \u00faltimo significa que, aunque la bater\u00eda pierda algo de autonom\u00eda con el tiempo (como sucede con los tel\u00e9fonos inteligentes), seguir\u00e1 siendo \u00fatil por bastante tiempo. <\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1ntos ciclos de carga soporta una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La tecnolog\u00eda m\u00e1s com\u00fan en los coches el\u00e9ctricos es la bater\u00eda de iones de litio (raz\u00f3n por la cual este mineral es altamente cotizado actualmente), y est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar: <\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 significa esto en la pr\u00e1ctica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Imaginemos que tenemos un coche el\u00e9ctrico con una autonom\u00eda de 400 km y nuestros h\u00e1bitos de conducci\u00f3n nos llevan a recorrer unos 20.000 km al a\u00f1o. Con este comportamiento, podr\u00edamos recorrer f\u00e1cilmente 400.000 km antes que la bater\u00eda necesite un reemplazo. Y esta autonom\u00eda, en muchos casos, supera probablemente la vida \u00fatil del veh\u00edculo o de muchos de sus componentes.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 factores influyen en la degradaci\u00f3n de una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La degradaci\u00f3n, al igual que en cualquier dispositivo que porte bater\u00edas de iones de l\u00edtio, sucede de forma natural y gradual, pero no es lineal ni dr\u00e1stica. Analicemos la siguiente tabla: <\/p>\n\n\n\n Si conduces diariamente, lo recomendable, en vez de intentar mantener siempre la bater\u00eda al 100%, es cargar entre el 80% y el 90%. Solo se recomienda utilizarla al 100% cuando realizar\u00e1s un viaje largo y requieres utilizar gran parte de la autonom\u00eda para un m\u00e1ximo rendimiento. <\/p>\n\n\n\n \u00bfLas bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos son reemplazables o mueren junto al coche?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cambiar una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico no es como cambiar un neum\u00e1tico, y no suele ser muy com\u00fan. Por otra parte, tampoco es para nada econ\u00f3mico. La mayor\u00eda de los fabricantes ofrecen como garant\u00eda que si, por alguna raz\u00f3n, dentro de los primeros kil\u00f3metros la bater\u00eda presenta fallas de rendimiento (por ejemplo, se descarga mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que deber\u00eda), puede ser reemplazada de forma gratuita. Pero es raro que suceda debido a los altos est\u00e1ndares de calidad y pruebas que se realizan antes de llevar el coche el\u00e9ctrico de la f\u00e1brica al concesionario. <\/p>\n\n\n\n Algunos datos \u00fatiles al respecto: <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, como dato extra, muchos fabricantes ofrecen programas de reciclaje y reutilizaci\u00f3n de bater\u00edas (por ejemplo, para almacenamiento de energ\u00eda solar), lo que reduce el impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n Comparaci\u00f3n de coche el\u00e9ctrico vs un coche tradicional de combusti\u00f3n interna<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si bien es cierto, un coche el\u00e9ctrico y sus bater\u00edas pueden ser costosos, existen ventajas comparativas respecto a un coche de combusti\u00f3n interna. Revisemos a continuaci\u00f3n: <\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 debes tener en cuenta si vas a comprar un coche el\u00e9ctrico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
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Factores<\/strong><\/td> Efectos<\/strong><\/td><\/tr> Carga r\u00e1pida frecuente<\/td> Puede acelerar ligeramente la degradaci\u00f3n si se usa de forma constante.<\/td><\/tr> Temperaturas extremas<\/td> El fr\u00edo reduce la autonom\u00eda temporalmente; el calor prolongado acelera el envejecimiento.<\/td><\/tr> Mantenerla al 100% o al 0% mucho tiempo<\/td> No es recomendable. Lo ideal es mantenerla entre el 20% y el 80% para uso diario.<\/td><\/tr> Conducci\u00f3n agresiva<\/td> Aumenta el consumo y el estr\u00e9s en la bater\u00eda.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n \n
<\/td> Coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/td> Coche tradicional<\/strong><\/td><\/tr> Componente clave<\/strong><\/td> Bater\u00eda de iones de litio<\/td> Motor t\u00e9rmico y sistema de escape<\/td><\/tr> Vida \u00fatil estimada<\/strong><\/td> 10-15 a\u00f1os \/ 300.000 kms<\/td> 10-15 a\u00f1os \/ 250.000 – 400.000 kms<\/td><\/tr> Mantenimiento<\/strong><\/td> Muy bajo (sin aceite, ni embrague, ni correa)<\/td> Alto (cambios de aceite, filtros, embrague, etc.)<\/td><\/tr> Costo de reemplazo clave<\/strong><\/td> Alta inversi\u00f3n en bater\u00eda (raro)<\/td> Revisi\u00f3n o cambio de motor (poco frecuente)<\/td><\/tr> Degrada con el tiempo<\/strong><\/td> S\u00ed, p\u00e9rdida lenta de autonom\u00eda<\/td> S\u00ed, p\u00e9rdida de potencia y eficiencia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n