{"id":12117,"date":"2025-11-28T04:00:44","date_gmt":"2025-11-28T04:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/?p=12117"},"modified":"2025-11-28T07:13:41","modified_gmt":"2025-11-28T07:13:41","slug":"usar-agua-en-vez-de-liquido-refrigerante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/usar-agua-en-vez-de-liquido-refrigerante\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 pasa si uso agua en vez de l\u00edquido refrigerante?"},"content":{"rendered":"\n<p>En este art\u00edculo tenemos que ser honestos: todos, en algun momento hemos echado un vistazo al dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante, visto que estaba bajo\u2026 y pensado: \u201c\u00bfqu\u00e9 pasa si le pongo agua hasta que lo rellene bien?\u201d. El que no lo haya hecho que lance la primera piedra.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo curioso es que la respuesta corta es: s\u00ed, se puede, solo en caso de emergencia, pero no como soluci\u00f3n habitual o permanente. Y tranquilo: si ya lo hiciste, no ha pasado nada grave (\u00a1todav\u00eda!).<\/p>\n\n\n\n<p>En Rodi Motor Services estamos siempre buscando formas de ayudarte a resolver problemas antes de llevar tu coche al taller, y a entender las causas, para evitar gastos innecesarios a futuro. A continuaci\u00f3n, analicemos el tema:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El refrigerante no es solo \u201cagua fr\u00eda\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El l\u00edquido refrigerante (ese l\u00edquido de colores \u2014verde, naranja, rosa o azul\u2014 que ves en el dep\u00f3sito) no est\u00e1 ah\u00ed solo para enfriar. Es una mezcla cuidadosamente formulada (en base a etilenglicol o propilenglicol + aditivos) que cumple tres funciones clave:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Regula la temperatura: evita que el motor se sobrecaliente (controla la temperatura de ebullici\u00f3n).<\/li>\n\n\n\n<li>Evita que se congele: s\u00ed, \u00a1tambi\u00e9n en invierno!<\/li>\n\n\n\n<li>Protege el motor por dentro: contiene aditivos que evitan la corrosi\u00f3n, el \u00f3xido y la acumulaci\u00f3n de sarro en el radiador y conductos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El agua del grifo, en cambio, no tiene ninguno de esos aditivos. Y aunque enfr\u00eda, a largo plazo puede causar m\u00e1s problemas de los que resuelve.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa si uso solo agua?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como bien dijimos, si usas agua una vez, en una emergencia, no pasa nada. Deber\u00e1s vaciar el dep\u00f3sito y volver a rellenar con anticongelante regular. Pero si la usas de forma habitual, pueden ocurrir algunas cosas que no te har\u00e1n muy feliz:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Corrosi\u00f3n interna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El agua pura, y sobre todo la del grifo (que contiene minerales), oxida los metales del bloque motor, radiador y bomba de agua. Con el tiempo, esto puede obstruir conductos o da\u00f1ar piezas importantes. En una exposici\u00f3n breve, no deber\u00eda haber problema. Pero si se extiende, el da\u00f1o puede ser considerable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Formaci\u00f3n de sarro y dep\u00f3sitos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los minerales del agua se acumulan con el calor y forman costra (como en una tetera vieja). Esto reduce el flujo del l\u00edquido (como en una arteria tapada) y hace que el motor se caliente m\u00e1s f\u00e1cilmente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Problemas en invierno<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El agua se congela a 0\u202f\u00b0C. Si vives en zonas fr\u00edas (como Cuenca, Le\u00f3n o la sierra de Madrid), el bloque del motor podr\u00eda agrietarse por la expansi\u00f3n del hielo. El refrigerante, en cambio, puede soportar temperaturas de hasta -35\u202f\u00b0C. Por eso tambi\u00e9n se aconseja cargar anticongelante en el dep\u00f3sito si vas de paseo a una monta\u00f1a nevada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Ebullici\u00f3n prematura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El agua hierve a 100\u202f\u00b0C, mientras que el refrigerante eleva ese punto a m\u00e1s de 120\u202f\u00b0C. En verano, con el motor a plena carga, el agua puede hervir y convertirse en vapor\u2026 y el vapor no enfr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfEntonces, qu\u00e9 hago si se me acaba el refrigerante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En una emergencia: s\u00ed, puedes usar agua destilada (ideal) o agua del grifo (en \u00faltimo caso) para desplazarte hasta un taller.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s, lo ideal es vaciar el sistema y rellenarlo con la mezcla correcta de l\u00edquido refrigerante homologado para tu coche. No basta con \u201ccompletar\u201d con refrigerante: el agua ya diluy\u00f3 los aditivos protectores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Usar agua en el radiador no es el fin del mundo, pero s\u00ed una se\u00f1al de que tu coche necesita un poco m\u00e1s de atenci\u00f3n. Y eso\u2026 \u00a1es totalmente normal! La buena noticia es que, con un peque\u00f1o ajuste, puedes evitar reparaciones costosas y alargar la vida de tu motor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQuieres que revisemos el sistema de refrigeraci\u00f3n de tu coche?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En lugar de esperar a que el dep\u00f3sito est\u00e9 bajo, incluye el l\u00edquido refrigerante en tu revisi\u00f3n post-vacaciones o antes del invierno. En Rodi Motor Services, comprobamos su nivel y estado, y si es necesario, lo reemplazamos con el producto recomendado por el fabricante.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align: center;\">\n<a class=\"wp-block-button__link has-text-color has-background wp-element-button\"\nhref=\"https:\/\/www.rodi.es\/cita-previa\/seleccion-taller\/\"\nstyle=\"color:#0f0f0f;background-color:#f6d000\">\nSOLICITAR CITA PREVIA\n<\/a>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Esperamos que esta informaci\u00f3n te sea \u00fatil, estamos aqu\u00ed para apoyarte y avanzamos contigo. \u00a1A rodar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este art\u00edculo tenemos que ser honestos: todos, en algun momento hemos echado un vistazo al dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante, visto que estaba bajo\u2026 y pensado: \u201c\u00bfqu\u00e9 pasa si le pongo agua hasta que lo rellene bien?\u201d. El que no lo haya hecho que lance la primera piedra. 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