{"id":13055,"date":"2026-07-02T00:02:59","date_gmt":"2026-07-02T00:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/?p=13055"},"modified":"2026-07-02T08:15:38","modified_gmt":"2026-07-02T08:15:38","slug":"defectos-leves-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/defectos-leves-itv\/","title":{"rendered":"Defectos leves en la ITV: cu\u00e1ntos fallos permiten para aprobar"},"content":{"rendered":"\n<p>El veredicto r\u00e1pido: \u00bfpaso la ITV con fallos leves? S\u00ed, la pasar\u00e1s sin problema. Si durante la revisi\u00f3n detectan alg\u00fan defecto leve en la ITV, el resultado final de tu informe ser\u00e1 favorable. Recibir\u00e1s la pegatina en el momento y podr\u00e1s continuar circulando con tu veh\u00edculo de forma legal, siempre que tengas en cuenta estas cuatro directrices:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Estado de la inspecci\u00f3n:<\/strong> favorable con defectos leves.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cantidad m\u00e1xima aceptada:<\/strong> no existe un l\u00edmite num\u00e9rico oficial, aunque acumular m\u00e1s de un fallo leve en la ITV asociado al mismo componente puede acarrear un resultado desfavorable por seguridad.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Segunda visita al centro:<\/strong> no tienes que pedir otra cita ni volver a las instalaciones para que un t\u00e9cnico compruebe si has reparado esos detalles.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tiempo l\u00edmite de arreglo:<\/strong> dispones de un plazo m\u00e1ximo de dos meses para solucionar los fallos leves en la ITV por obligaci\u00f3n legal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; 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Al no representar un peligro inmediato en carretera, la normativa permite que apruebes la inspecci\u00f3n sin problemas.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, que el resultado sea favorable no significa que debas ignorar el problema. Los t\u00e9cnicos anotan estos fallos leves en la ITV como una advertencia preventiva para evitar que un desgaste menor termine convirti\u00e9ndose en una aver\u00eda grave o en un accidente a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para entender exactamente qu\u00e9 implica este tipo de anotaci\u00f3n en tu hoja de resultados, debes tener claras sus tres caracter\u00edsticas principales:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>No te impiden circular:<\/strong> el coche o la moto sigue siendo totalmente apto y legal para moverse por la v\u00eda p\u00fablica.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Car\u00e1cter informativo y preventivo:<\/strong> sirven para avisarte de que un componente est\u00e1 empezando a fallar, a desgastarse o a soltarse.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reparaci\u00f3n obligatoria:<\/strong> la ley de tr\u00e1fico te exige que soluciones cualquier defecto leve de la ITV cuanto antes, concretamente en un m\u00e1ximo de dos meses, para mantener el veh\u00edculo en un estado \u00f3ptimo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El falso mito del l\u00edmite: cu\u00e1ntos defectos leves en la ITV provocan un suspenso<\/h2>\n\n\n\n<p>No existe un n\u00famero m\u00e1ximo legal de defectos leves en la ITV que provoque un suspenso autom\u00e1tico. Puedes acumular varias anotaciones de este tipo en tu informe y salir de la estaci\u00f3n con un resultado favorable y la pegatina correspondiente para seguir circulando.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El efecto suma de los fallos<\/h3>\n\n\n\n<p>Aunque el recuento total no importe sobre el papel, el inspector tiene potestad absoluta para calificar la inspecci\u00f3n como desfavorable si la acumulaci\u00f3n de estas peque\u00f1as aver\u00edas compromete la seguridad de tu veh\u00edculo. Este cambio de criterio ocurre principalmente en dos escenarios muy concretos:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Agrupaci\u00f3n en un mismo sistema:<\/strong> si presentas varios fallos leves en la ITV que afectan simult\u00e1neamente a una \u00fanica zona cr\u00edtica, el t\u00e9cnico los sumar\u00e1 para marcarlos como un \u00fanico defecto grave. Un ejemplo claro es acudir con una ligera p\u00e9rdida de l\u00edquido de frenos combinada con unos discos que empiezan a mostrar un desgaste excesivo.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falta de mantenimiento generalizado:<\/strong> una cantidad desproporcionada de defectos leves de la ITV repartidos por toda la carrocer\u00eda y la mec\u00e1nica refleja una dejadez evidente. Si el profesional considera que la suma global de todos esos detalles menores supone un riesgo real en carretera, denegar\u00e1 el aprobado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfMe pueden sancionar por circular con defectos leves?<\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00ed, te pueden multar con hasta 200 euros si la Guardia Civil o la Polic\u00eda Local comprueba que no has reparado esos fallos leves en la ITV una vez superado el plazo legal de dos meses. Aunque tu inspecci\u00f3n sea favorable y tengas la pegatina en el parabrisas, la sanci\u00f3n se aplica por circular con un veh\u00edculo que no cumple con las condiciones de seguridad obligatorias, no por el resultado de tu informe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo funciona la sanci\u00f3n por un defecto leve en la ITV<\/h3>\n\n\n\n<p>Tener la inspecci\u00f3n al d\u00eda te autoriza a circular, pero no te exime de mantener el coche o la moto en buen estado. Para entender a qu\u00e9 te expones si decides ignorar la hoja de resultados, debes tener en cuenta tres factores:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>El motivo real de la denuncia:<\/strong> no te multan por el papel de la estaci\u00f3n, sino por la infracci\u00f3n f\u00edsica. Por ejemplo, llevar una luz de cruce fundida, tener el limpiaparabrisas roto o llevar una placa de matr\u00edcula sucia y dif\u00edcil de leer.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El acceso al historial del veh\u00edculo:<\/strong> los agentes pueden consultar la base de datos de Tr\u00e1fico en tiempo real. Si te paran en un control, ver\u00e1n al instante que fuiste advertido sobre esos defectos leves de la ITV y que ya ha pasado el tiempo reglamentario para solucionarlos.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El importe a pagar:<\/strong> la cuant\u00eda gen\u00e9rica por circular con deficiencias t\u00e9cnicas de mantenimiento es de 200 euros. Esta sanci\u00f3n econ\u00f3mica es de car\u00e1cter administrativo y no conlleva la p\u00e9rdida de puntos en el carnet de conducir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los 5 fallos leves en la ITV m\u00e1s habituales (y c\u00f3mo revisarlos t\u00fa mismo)<\/h2>\n\n\n\n<p>Los problemas de iluminaci\u00f3n, el desgaste irregular de los neum\u00e1ticos, los peque\u00f1os da\u00f1os en la carrocer\u00eda, el deterioro de los limpiaparabrisas y la sudoraci\u00f3n del motor agrupan la inmensa mayor\u00eda de los defectos leves en la ITV. Repasar estos cinco puntos cr\u00edticos en casa antes de acudir a la estaci\u00f3n es la forma m\u00e1s r\u00e1pida de mantener el informe de tu veh\u00edculo completamente limpio de advertencias.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n defectuosa<\/h3>\n\n\n\n<p>Es el rey indiscutible de las anotaciones. Una bombilla de posici\u00f3n fundida, la luz de la matr\u00edcula que parpadea o unos faros delanteros que empiezan a ponerse opacos por el sol se anotar\u00e1n autom\u00e1ticamente como un fallo leve en la ITV. Antes de ir, pide a alguien que se ponga detr\u00e1s del coche mientras pisas el freno y activas los intermitentes para asegurar que toda la \u00f3ptica funciona correctamente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Desgaste irregular o presi\u00f3n incorrecta en los neum\u00e1ticos<\/h3>\n\n\n\n<p>Llevar las gomas con una presi\u00f3n visiblemente baja o presentar un desgaste irregular que todav\u00eda no alcanza el testigo legal m\u00ednimo de 1,6 mil\u00edmetros es motivo directo de aviso. Los neum\u00e1ticos son el \u00fanico punto de contacto con el asfalto y tu principal seguro de vida. Si notas que est\u00e1n perdiendo dibujo, puedes utilizar el buscador de neum\u00e1ticos de nuestra web para dar con tu medida exacta y acercarte a cualquiera de los 160 talleres de Rodi Motor Services para revisarlos o sustituirlos al mejor precio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Peque\u00f1os da\u00f1os en la carrocer\u00eda y las lunas<\/h3>\n\n\n\n<p>Un ara\u00f1azo profundo, un golpe leve en el parachoques o una moldura ligeramente suelta entrar\u00e1n en tu hoja de resultados como defectos leves de la ITV, siempre y cuando no presenten bordes cortantes que puedan poner en riesgo a un peat\u00f3n. Lo mismo ocurre con los cl\u00e1sicos picotazos en el parabrisas: si la grieta es superficial y est\u00e1 fuera de tu campo de visi\u00f3n directo al conducir, pasar\u00e1s sin problema.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Escobillas limpiaparabrisas y falta de l\u00edquidos<\/h3>\n\n\n\n<p>Muchos conductores olvidan comprobar este apartado b\u00e1sico. Acudir a la revisi\u00f3n con las gomas de los limpiaparabrisas cuarteadas, o presentarse con el dep\u00f3sito del l\u00edquido lavaparabrisas completamente vac\u00edo, se clasifica como otro defecto leve en la ITV. Rellenar este peque\u00f1o dep\u00f3sito de agua y jab\u00f3n apenas te llevar\u00e1 un minuto y te evitar\u00e1 manchas innecesarias en el historial del coche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Fugas menores o sudoraci\u00f3n del motor<\/h3>\n\n\n\n<p>El inspector revisar\u00e1 los bajos de tu veh\u00edculo desde el foso. Si detecta manchas de aceite antiguas o lo que en mec\u00e1nica conocemos como \u00absudoraci\u00f3n\u00bb del bloque motor, registrar\u00e1 uno de los fallos leves de la ITV m\u00e1s comunes en coches con ciertos a\u00f1os. La frontera legal aqu\u00ed es muy estricta: si la mancha solo rezuma, apruebas; pero si el l\u00edquido gotea de forma constante al suelo de las instalaciones, se considerar\u00e1 una aver\u00eda grave y suspender\u00e1s al instante.<\/p>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                Tu veh\u00edculo en las <span class=\"rodi-cta-highlight\">mejores manos<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Mantenimiento, revisi\u00f3n o reparaci\u00f3n. Encuentra tu taller Rodi m\u00e1s cercano y pide cita online en solo 2 minutos.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.es\/cita-previa\/seleccion-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Pedir cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e1s de 160 talleres\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De leve a grave: cu\u00e1ndo un peque\u00f1o descuido te cuesta la pegatina<\/h2>\n\n\n\n<p>La diferencia exacta entre un defecto leve en la ITV y uno grave radica en el nivel de riesgo real que ese componente supone para tu seguridad, la del resto de conductores o el medio ambiente. Mientras que los fallos menores act\u00faan como un toque de atenci\u00f3n que te permite seguir circulando, sobrepasar el l\u00edmite de desgaste de una pieza transformar\u00e1 autom\u00e1ticamente esa advertencia en un suspenso, inmovilizando legalmente tu veh\u00edculo salvo para ir al taller.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La delgada l\u00ednea que separa el aprobado del suspenso<\/h3>\n\n\n\n<p>Para entender c\u00f3mo los t\u00e9cnicos aplican el manual de inspecci\u00f3n a la hora de valorar la gravedad, la forma m\u00e1s sencilla es observar el comportamiento de un mismo elemento. Aqu\u00ed tienes tres ejemplos claros de c\u00f3mo los fallos leves en la ITV evolucionan hasta dejarte sin la pegatina:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>El estado de las escobillas:<\/strong> llevar las gomas de los limpiaparabrisas algo resecas y que dejen peque\u00f1os surcos de agua al barrer se anota como un defecto leve en la ITV. Por el contrario, si la goma est\u00e1 completamente rota y el brazo met\u00e1lico raya el cristal impidiendo una visi\u00f3n clara bajo la lluvia, se calificar\u00e1 como una falta grave.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El nivel de desgaste en los neum\u00e1ticos:<\/strong> circular con unas gomas muy gastadas o con un desgaste irregular por un mal paralelo generar\u00e1 una simple advertencia en tu informe. Sin embargo, si el dibujo baja del l\u00edmite legal de 1,6 mil\u00edmetros, presenta deformaciones, grietas o cortes profundos en los flancos, el inspector te suspender\u00e1 al instante.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Las fugas de l\u00edquidos:<\/strong> que el bloque motor presente suciedad antigua por sudoraci\u00f3n de aceite se considera uno de los defectos leves de la ITV m\u00e1s comunes. Pero si ese mismo aceite llega a formar una gota que gotea de forma activa al suelo del foso durante la prueba, el fallo pasa a ser grave por riesgo de contaminaci\u00f3n y p\u00e9rdida de adherencia en el asfalto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                Tu veh\u00edculo en las <span class=\"rodi-cta-highlight\">mejores manos<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Mantenimiento, revisi\u00f3n o reparaci\u00f3n. Encuentra tu taller Rodi m\u00e1s cercano y pide cita online en solo 2 minutos.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.es\/cita-previa\/seleccion-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Pedir cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e1s de 160 talleres\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 hacer una revisi\u00f3n pre-ITV en Rodi antes de ir a la estaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>Hacer una revisi\u00f3n pre-ITV es la forma m\u00e1s directa y segura de garantizar que consigues la pegatina a la primera y con un informe totalmente limpio. Adelantarte a la inspecci\u00f3n oficial te ahorra la molestia de tener que buscar un hueco urgente en tu agenda para reparar los defectos leves en la ITV a posteriori, eliminando de ra\u00edz el riesgo de que la acumulaci\u00f3n de detalles menores termine provocando un suspenso.<\/p>\n\n\n\n<p>Para asegurarte de que tu coche o moto pasa el tr\u00e1mite sin anotaciones en la ficha t\u00e9cnica, dejar el mantenimiento previo en manos de especialistas marca la diferencia. En Rodi Motor Services te facilitamos todo el proceso para que vayas con total tranquilidad a trav\u00e9s de estos cuatro pilares:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Chequeo id\u00e9ntico al oficial:<\/strong> nuestros mec\u00e1nicos revisan exactamente los mismos puntos cr\u00edticos que analizar\u00e1 el inspector en la l\u00ednea, detectando cualquier fallo leve en la ITV antes de que pises la estaci\u00f3n.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ahorro de tiempo y sustos:<\/strong> solucionar a tiempo una bombilla fundida o un desgaste de neum\u00e1ticos evita que circules con deficiencias, previniendo multas de tr\u00e1fico y segundas visitas obligatorias.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comodidad desde el m\u00f3vil:<\/strong> puedes pedir cita previa online directamente en nuestra web en un par de clics, escogiendo la fecha, la hora y el taller de nuestra red que mejor te venga.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Historial impecable:<\/strong> salir con cero defectos leves de la ITV no solo te aporta m\u00e1xima seguridad al volante, sino que demuestra un mantenimiento responsable que protege el valor de tu veh\u00edculo si decides venderlo en el futuro.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El veredicto r\u00e1pido: \u00bfpaso la ITV con fallos leves? S\u00ed, la pasar\u00e1s sin problema. Si durante la revisi\u00f3n detectan alg\u00fan defecto leve en la ITV, el resultado final de tu informe ser\u00e1 favorable. Recibir\u00e1s la pegatina en el momento y podr\u00e1s continuar circulando con tu veh\u00edculo de forma legal, siempre que tengas en cuenta estas &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/defectos-leves-itv\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abDefectos leves en la ITV: cu\u00e1ntos fallos permiten para aprobar\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":13074,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Defectos leves en la ITV: cu\u00e1ntos fallos permiten para aprobar<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conoce qu\u00e9 son los defectos leves en la ITV y con cu\u00e1ntos fallos te permiten aprobar la inspecci\u00f3n 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