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Esta ruta nos hizo desplegar los mapas para trazar con cuidado. Las opciones eran muchas, pero finalmente logramos dar con una que permite acceder a la experiencia de conducci\u00f3n que estamos buscando. Esa que no te deja dormir la noche anterior a la salida, de pura emoci\u00f3n. Porque ciertamente hay rutas que podemos planificar para explorar la geograf\u00eda, y otras, que exploramos para descubrirnos a nosotros mismos. Esta es una de esas \u00faltimas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
La carretera que une Zaragoza con Burgos, pasando por Calatayud y Soria, es m\u00e1s que una invitaci\u00f3n a recorrer el alma del Sistema Ib\u00e9rico, esa incre\u00edble columna monta\u00f1osa que separa la depresi\u00f3n del Ebro de la meseta castellana. Es una puerta abierta a descubrir y sentir caminos que esconden algo tras el l\u00edmite que crean la ingenier\u00eda y el asfalto. No es la ruta m\u00e1s nombrada, ni la m\u00e1s transitada, y precisamente por eso es todo un deleite para el motorista que busca huir de los destinos saturados y de las rectas sin emoci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
Este es un itinerario de aproximadamente 330 km que no persigue romper r\u00e9cords de velocidad. Al contrario, es uno que celebra y premia a quienes lo recorran con menos prisa. El descubrimiento y el placer de conducir por rutas que parecen haber sido hechas para andar en moto es algo \u00fanico, que invita a la calma y el sosiego. Desde la capital aragonesa hasta la ciudad del cord\u00f3n, pasando por tierras con un gran legado hist\u00f3rico, en esta ruta cada kil\u00f3metro son p\u00e1ginas y p\u00e1ginas de historia, geograf\u00eda y emociones. Sentir\u00e1s que hasta el propio asfalto adapta su textura, que el clima se transforma y que el paisaje evoluciona tan gradualmente que tardar\u00e1s en darte cuenta de que has cruzado alguna frontera natural hasta que mires atr\u00e1s. Vamos all\u00e1. <\/p>\n\n\n\n
En otras rutas ya hemos hablado sobre lo cambiante que puede ser el clima al transicionar entre diferentes \u00e1reas geogr\u00e1ficas del pa\u00eds. En la ruta de Huesca<\/a>, por ejemplo, descubrimos que la transici\u00f3n del valle a los Pirineos demanda un equipamiento t\u00e9cnico que permita intensas variaciones de temperatura, desde el calor de los valles al fr\u00edo de las sombreadas rutas de monta\u00f1a. Afortunadamente, el Sistema Ib\u00e9rico no es una cordillera de alta monta\u00f1a con puertos de miles de metros de altitud, pero s\u00ed es una regi\u00f3n de orograf\u00eda compleja, con cambios de rasante constantes, curvas ciegas y una climatolog\u00eda que puede pasar del sol abrasador a una inesperada tormenta de verano en cuesti\u00f3n de minutos. As\u00ed que te recomendamos tomar las precauciones necesarias, revisar neum\u00e1ticos, cadena y niveles de l\u00edquidos antes de partir. Tambi\u00e9n puedes hacer esta revisi\u00f3n en uno de los talleres Rodi de Zaragoza<\/a>, pues nunca est\u00e1 de m\u00e1s una revisi\u00f3n profesional antes de salir a ruta. <\/p>\n\n\n\n Debemos anticipar que se trata de una ruta de rango medio-alto<\/strong>, esto significa que pese a que la conducci\u00f3n efectiva alcanza 4 horas<\/strong>, probablemente debas planificar toda una jornada, considerando las paradas obligatorias y opcionales para comer, ajustar equipamiento y descansar. Aunque la ruta est\u00e1 salpicada de localidades donde reponer material, no estar\u00eda nada mal llevar un kit b\u00e1sico de herramientas y repuestos b\u00e1sicos. La ropa, aunque t\u00e9cnica, debe adaptarse m\u00e1s a la comodidad general en ruta y a alguna eventual lluvia. As\u00ed que llevar alg\u00fan impermeable en la mochila viene bien. Dir\u00edamos incluso que es innegociable llevar uno. Tanto las tormentas de tarde como las gruesas nieblas matinales pueden sorprenderte en esta ruta. La filosof\u00eda principal de este viaje es salir preparados y, m\u00e1s que competir contra el cron\u00f3metro, leer el terreno y las condiciones atmosf\u00e9ricas. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n