Si echas gasolina en un coche di\u00e9sel y te das cuenta mientras a\u00fan est\u00e1s en el surtidor, la regla de oro es no arrancar el motor ni meter la llave en el contacto. La gasolina act\u00faa como un disolvente agresivo que elimina de golpe la lubricaci\u00f3n natural del gas\u00f3leo, provocando una fricci\u00f3n seca que puede destrozar la bomba de alta presi\u00f3n y los inyectores di\u00e9sel en cuesti\u00f3n de minutos.<\/p>\n\n\n\n
Con solo girar la llave en el contacto, la bomba de pre-alimentaci\u00f3n se activa y empieza a enviar esa mezcla letal hacia el circuito de inyecci\u00f3n. Pasar de un simple despiste a una aver\u00eda que supere los 3.000 euros depende de que no intentes mover el veh\u00edculo por tus propios medios.<\/p>\n\n\n\n
Para entender el alcance del problema al echar gasolina a un motor di\u00e9sel, hay que tener claro c\u00f3mo reaccionan las piezas internas ante el cambio de carburante:<\/p>\n\n\n\n