ASISTENTE DE REVISIONES<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nAceite para Motores, \u00bfQu\u00e9 Tipos Existen?<\/h2>\n\n\n\n En un principio, podr\u00eda llegar a pensarse que cualquier tipo de aceite sirve para tal fin. Sin embargo, en el mercado existen muchos tipos de aceites destinados a unas cargas de trabajo muy diferentes. Aunque directa o indirectamente los aceites de motor son derivados del petr\u00f3leo, inicialmente pueden dividirse en tres tipos diferenciados:\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\nLos aceites minerales<\/strong> se obtienen directamente de la destilaci\u00f3n del petr\u00f3leo. Su principal ventaja es el precio, aunque cabe decir que tambi\u00e9n son m\u00e1s inestables a los cambios de temperatura y, por tanto, presentan unos \u00edndices de viscosidad m\u00e1s amplios y con elementos m\u00e1s vol\u00e1tiles que, sobre el papel, pueden aumentar el consumo de aceite lubricante.<\/li>\n\n\n\nLos aceites sint\u00e9ticos<\/strong> se crean en laboratorio a trav\u00e9s de productos espec\u00edficos (generalmente extra\u00eddos tambi\u00e9n del petr\u00f3leo, como el etileno) para ofrecer \u00edndices de viscosidad m\u00e1s elevados y constantes con la temperatura, as\u00ed como una mayor resistencia a la oxidaci\u00f3n y evaporaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\nLos aceites semisint\u00e9ticos<\/strong> son una combinaci\u00f3n de los aceites minerales y sint\u00e9ticos con el fin de aunar las virtudes de ambos. Por lo general, su base principal es de mineral (entre el 60 y 80%) y el resto es sint\u00e9tico, gracias a lo cual contamos con un lubricante que no resulta ser tan caro, pero que presenta mejores virtudes de trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\u00bfPuedo usar cualquiera de los tres tipos de aceite en mi coche?<\/h2>\n\n\n\n Inicialmente, debes utilizar el que te recomiende el manual de usuario de tu veh\u00edculo, pero en la mayor\u00eda de veh\u00edculos actuales con largos periodos de mantenimiento, entre 20.000 y 30.000 km, se hace completamente necesario el uso de aceites sint\u00e9ticos<\/strong>. El motivo es que son los \u00fanicos capaces de soportar estos largos periodos de trabajo.<\/p>\n\n\n\nNormalmente, los coches m\u00e1s antiguos tienen periodos m\u00e1s reducidos de mantenimiento, de entre 5.000 y 7.500 km<\/strong>, y podr\u00edan trabajar con un aceite mineral de calidad sin problemas.<\/p>\n\n\n\n\u00bfSe podr\u00eda pasar de aceite mineral a aceite sint\u00e9tico?<\/h2>\n\n\n\n En principio, s\u00ed. De hecho, se pueden hasta mezclar en un momento de necesidad, pero hay que tener en cuenta ciertos aspectos.<\/p>\n\n\n\n
Los aceites sint\u00e9ticos cuentan con unos elementos detergentes<\/strong> que se encargan de limpiar los motores de carbonilla y residuos; de ah\u00ed otra raz\u00f3n de su mayor vida \u00fatil. Sin embargo, los motores que han estado trabajando con mineral tienen una mayor presencia de estos elementos, que son \u201climpiados\u201d por el nuevo aceite sint\u00e9tico. Estos residuos no desaparecen, sino que se depositan en el filtro y la bomba, pudiendo llevar a obstrucciones en casos extremos. Si ain as\u00ed, quieres pasarte al sint\u00e9tico, es recomendable hacerlo paulatinamente en proporci\u00f3n o pasando previamente por el aceite semisint\u00e9tico. Adem\u00e1s, en todo este proceso siempre debe respetarse la\u00a0recomendaci\u00f3n del fabricante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nEn los talleres te ofrecemos packs de revisiones para tu coche a precios cerrados<\/strong> para que no tengas sorpresas. \u00bfQuieres descubrirlos? \u00a1Escoge la revisi\u00f3n que necesites!<\/p>\n\n\n\n
![\"mantenimiento](\"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/aceite-coche-tipos-taller-mantenimiento-rodi.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n