{"id":487,"date":"2024-05-28T00:00:00","date_gmt":"2024-05-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/como-detectar-fallos-y-averias-en-los-frenos\/"},"modified":"2024-05-16T14:17:26","modified_gmt":"2024-05-16T14:17:26","slug":"como-detectar-fallos-y-averias-en-los-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/como-detectar-fallos-y-averias-en-los-frenos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo detectar Fallos y Aver\u00edas en los Frenos de tu Coche"},"content":{"rendered":"\n

El mantenimiento es esencial para evitar aver\u00edas en el sistema de frenos del coche. Junto con los neum\u00e1ticos y los amortiguadores, los frenos son el componente que m\u00e1s desgaste sufre. Saber identificar cuando est\u00e1n fallando los frenos de tu coche te va a resultar muy \u00fatil para ahorrar dinero en mantenimiento y mejorar tu seguridad al volante.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Listado de Aver\u00edas Comunes del Sistema de Frenos:<\/h2>\n\n\n\n

Vamos a realizar un breve an\u00e1lisis con las se\u00f1ales m\u00e1s habituales de los frenos de tu coche que deber\u00edan hacerte sospechar sobre posibles anomal\u00edas:<\/p>\n\n\n\n

Recorrido del Pedal de Freno m\u00e1s Largo<\/h3>\n\n\n\n

Es una de las primeras se\u00f1ales que advierten de que existe una aver\u00eda en los frenos. Lo que nota el conductor es que el recorrido del pedal se hace m\u00e1s largo, por lo que el coche empieza a frenar m\u00e1s tarde<\/strong>. Esto se debe a que el recorrido que debe hacer el pie para pisar bien el pedal es m\u00e1s largo que antes. El motivo de este fallo suele estar en una fuga en el circuito hidr\u00e1ulico de frenos o unas pastillas excesivamente desgastadas.<\/strong> En ambos casos la visita al taller para remplazar el componente adecuado resultar\u00e1 fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Encendido del Testigo de L\u00edquido de Frenos en el Cuadro de Control<\/h3>\n\n\n\n

Siempre que se enciende una luz roja en el cuadro de control del coche hay que ponerse alerta. En el caso de la luz del l\u00edquido de frenos, puede deberse a varios motivos. El principal suele ser nivel bajo de l\u00edquido<\/strong>. Sin embargo, esta anomal\u00eda tambi\u00e9n podr\u00eda deberse al uso de una marca o tipo de l\u00edquido de frenos inadecuado o aire en el circuito.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tacto Esponjoso en el Pedal de Freno<\/h3>\n\n\n\n

Si al apretar el pedal de freno de nuestro veh\u00edculo nos encontramos que tiene un tacto esponjoso, sin firmeza<\/strong>, lo m\u00e1s probable es que tenga aire en el circuito. En este caso, lo recomendable ser\u00e1 realizar un purgado del sistema para resolver el incidente<\/strong>. Esta aver\u00eda tambi\u00e9n puede deberse por fugas en las mordazas o por un desgaste en el cilindro maestro.<\/p>\n\n\n\n

\"disco<\/figure>\n\n\n\n

Pedal de Freno Extremadamente Duro<\/h3>\n\n\n\n

Si en lo que sucede en tu coche es que hay que pisar el pedal con mucha fuerza para poder frenar, es probable que las pastillas no muerdan los discos por estar engrasadas, cristalizadas o el pist\u00f3n de una de las mordazas gripado<\/strong>. Existe tambi\u00e9n la posibilidad, aunque menos probable, de que se trate de una aver\u00eda como que los discos de freno est\u00e9n da\u00f1ados. En estos dos \u00faltimos supuestos, se deber\u00eda sustituir la pieza. Finalmente, pero no por ello menos importante, podr\u00eda ser que fuera un problema del servofreno, que exige una minuciosa revisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Recorrido del Pedal de Freno es muy Reducido<\/h3>\n\n\n\n

Cuando la carrera del pedal del freno se reduce ostensiblemente existen varias posibilidades. En orden de prioridad son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n