Como los neum\u00e1ticos, el motor o los frenos, la suspensi\u00f3n tambi\u00e9n requiere cierto mantenimiento a lo largo de la vida del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Este mantenimiento se centra normalmente en los amortiguadores, que son los<\/strong> elementos de la suspensi\u00f3n que m\u00e1s sufren con el uso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Los amortiguadores son unos sistemas hidr\u00e1ulicos de gas y aceite<\/strong> que reducen las oscilaciones durante la marcha. Estas oscilaciones ocurren cuando el veh\u00edculo se inclina en curvas <\/strong>o cuando los muelles de la suspensi\u00f3n encuentran irregularidades en el terreno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Para contener esos rebotes se recurre a un circuito cerrado de aceite y gas entre dos c\u00e1maras, y es la fuerza a la oposici\u00f3n<\/strong> a este fluido el que contiene dichos rebotes.<\/p>\n\n\n\n Precisamente por este trabajo extremo, que genera una alta temperatura, los amortiguadores est\u00e1n sometidos a un gran esfuerzo, que deriva en una disminuci\u00f3n de eficacia<\/strong> de l\u00edquido interior, de los gases que los comprimen o incluso del sistema de retenes.<\/p>\n\n\n\n Evidentemente, dependiendo del trato que se le d\u00e9 al coche o el tipo de conducci\u00f3n, estos amortiguadores pueden durar m\u00e1s o menos tiempo. Por ejemplo, no es lo mismo un veh\u00edculo que se mueve constantemente por carreteras no asfaltadas o con una conducci\u00f3n deportiva, que otro de iguales condiciones que circulan exclusivamente por ciudad y a ritmo tranquilo.<\/p>\n\n\n\n