Se dice que un coche pierde automáticamente parte de su valor al salir del concesionario, aunque esté completamente nuevo. Y además se transforma automáticamente en un coche de segunda mano.
Comprar un coche usado es una excelente forma de ahorrar… si eliges bien. Y siempre hay mucho que considerar al comprar un coche usado, pero uno de los primeros datos que miras es el kilometraje… Aquí viene la pregunta: ¿cómo saber si es razonable para la edad del coche?
En Rodi Motor Services, te damos una regla práctica basada en el uso promedio en España y Portugal, para que puedas identificar si un coche está bien cuidado, sobreutilizado o incluso… con el cuentakilómetros manipulado.
Kilometraje promedio anual en España
Según el Instituto Nacional de Estadística (INE) y el Observatorio de la Movilidad del Transporte (OMT) del Ministerio de Transportes, el kilometraje medio anual de un vehículo particular en España se sitúa en:
- 11.500 – 14.000 km/año (según el Informe de Parque de Vehículos y Estadísticas de Matriculación, 2022–2024).
Estudios del RACE (Real Automóvil Club de España) y ASEPA (Asociación Española de la Carrocería y Reparación) también citan rangos similares: ~12.500 km/año para uso mixto (ciudad + carretera).
Tomaremos 13.000 km/año como referencia equilibrada (ni excesivo, ni sospechosamente bajo).
Con eso, podemos construir esta tabla orientativa:
| Antigüedad | Kilometraje ideal (rango razonable) |
| 1 año | 10.000 – 16.000 km |
| 2 años | 20.000 – 30.000 km |
| 3 años | 30.000 – 45.000 km |
| 4 años | 40.000 – 60.000 km |
| 5 años | 50.000 – 75.000 km |
| 6 años | 60.000 – 90.000 km |
| 7 años | 70.000 – 105.000 km |
| 8 años | 80.000 – 120.000 km |
| 9 años | 90.000 – 135.000 km |
| 10 años | 100.000 – 150.000 km |
Importante: estos rangos son orientativos, basados en datos estadísticos. Un coche de flota puede superarlos y estar impecable; un coche de ciudad con 5.000 km/año puede tener problemas por falta de uso.
¿Qué significan los extremos?
Kilometraje dentro del rango
- Indica un uso normal y equilibrado.
- Mayor probabilidad de estar bien mantenido.
- Ideal para compra segura.
Kilometraje muy bajo (ej.: 3.000 km/año)
Puede parecer una ventaja… pero no siempre lo es.
Riesgos:
- Batería y líquidos degradados por inactividad.
- Frenos y neumáticos con “deformación por parada”.
- Sistema de inyección con depósitos por pocos recorridos cortos.
- Verifica: si es un coche de empresa o segunda residencia, puede ser normal. Si es de uso diario, desconfía.
Kilometraje muy alto (ej.: 25.000 km/año)
No es malo si el coche tiene historial de mantenimiento completo.
Muchos coches modernos están diseñados para durar 250.000 km o más.
Pero: revisa especialmente:
- Suspensión y amortiguadores
- Sistema de frenos
- Correa de distribución
- Estado de la transmisión
Kilometraje sospechoso
Aquí vamos con un ejemplo: un coche de 5 años con 30.000 km… pero sin revisiones, con neumáticos nuevos genéricos y pastillas desgastadas. O un coche de 4 años con 80.000 km, pero sin facturas de aceite ni filtros.
¡Alerta! Podría haber manipulación del cuentakilómetros (más común de lo que crees).
El verdadero indicador: el historial de mantenimiento
Si quieres realizar una compra donde puedas confiar realmente en el estado interno del coche, más que el número de kilómetros, lo que define la salud de un coche usado es:
- Revisiones al día en marca o taller especializado.
- Cambios de aceite periódicos.
- Liberación de averías (que no esté en lista negra de robos o siniestros).
Un coche de 8 años y 110.000 km con historial completo suele ser mejor inversión que uno de 5 años y 60.000 km sin papeles.
No hay un número mágico… pero sí hay coherencia
El kilometraje ideal no es el más bajo, sino el que coincide con la edad, el uso y el mantenimiento del coche. Digamos, factores que deben coincidir por lógica. Usa la tabla que te entregamos como guía, pero nunca compres sin una inspección previa.
En Rodi Motor Services ofrecemos el servicio de inspección previa a la compra:
- Verificamos el kilometraje con herramientas digitales.
- Revisamos motor, transmisión, suspensión, chasis y electrónica.
- Te entregamos un informe claro: vale la pena… o no.
Porque un buen coche usado no es el más barato, sino el que no te dará sorpresas. Coordina con el vendedor y agenda hoy una visita a tu taller Rodi más cercano. ¡Deja el diagnóstico en nuestras manos!