El distintivo ambiental de la DGT es el sistema de clasificación oficial a nivel nacional que categoriza a los vehículos según su nivel de emisiones contaminantes y su eficiencia energética. Esta pegatina sirve para que las autoridades identifiquen visualmente y de forma rápida a los coches, motos y vehículos industriales más respetuosos con el medio …
Continuar leyendo «Distintivo ambiental DGT: tipos de etiqueta y cómo obtener la tuya»
Para saber exactamente qué aceite lleva mi coche, la información más fiable y directa siempre se encuentra en el manual de mantenimiento del fabricante. Si no llevas el libro en la guantera, existen otros tres lugares clave donde averiguar el lubricante que necesita el motor en cuestión de segundos. Tu vehículo en las mejores manos …
Continuar leyendo «Qué aceite lleva mi coche: cómo elegir el correcto para tu motor»
Si el testigo de fallo de motor se ilumina mientras conduces, mantén la calma y fíjate en cómo es la luz. Si es amarilla y fija, puedes seguir circulando con precaución hasta el taller para hacer una diagnosis. Sin embargo, si el chivato parpadea o se pone en rojo, detén el coche en una zona …
Continuar leyendo «Testigo de fallo de motor: qué significa y qué hacer si se enciende»
Si necesitas ir directo al grano, el mercado automovilístico actual se divide en cuatro grandes tecnologías. Los tipos de bombillas de coche se clasifican según cómo generan el haz de luz: las clásicas halógenas de filamento, las potentes lámparas de gas xenón, la eficiente iluminación LED y los exclusivos faros láser. Para que lo identifiques …
Continuar leyendo «Tipos de bombillas para coche: guía para elegir la más adecuada»
Arreglar la junta de culata sí merece la pena cuando el coche tiene menos de 10 o 12 años, la mecánica general está sana y el valor del vehículo en el mercado de segunda mano supera holgadamente el coste del presupuesto (que suele moverse entre los 1.000 y 2.000 euros). Por el contrario, no sale …
Continuar leyendo «Arreglar la junta de culata: ¿merece la pena esta reparación?»
Un ruido al girar el volante indica, en la gran mayoría de los casos, un fallo inminente por falta de lubricación, holgura o desgaste severo en los componentes mecánicos del sistema de dirección, la suspensión o la transmisión del coche. Cuando estos sistemas pierden su capacidad de absorber el movimiento o carecen del fluido necesario, …
Continuar leyendo «Ruido al girar el volante: causas, soluciones y cuándo ir al taller»
Que el embrague patina significa, a nivel mecánico, que se ha perdido la fricción necesaria entre el disco de embrague y el volante motor. Al pisar el acelerador, la fuerza generada por el propulsor no se transmite por completo a la caja de cambios ni a las ruedas motrices. Como resultado directo, notas que el …
Continuar leyendo «¿Patina el embrague de tu coche? Causas y soluciones»
Pulir los faros del coche es una intervención obligatoria cuando el plástico de las ópticas se vuelve opaco o amarillento, ya que esta degradación reduce la visibilidad nocturna hasta en un 50% y constituye un defecto grave que te hará suspender la ITV de forma automática. Más allá de recuperar el aspecto estético original de …
Continuar leyendo «Pulir faros de coche: guía paso a paso para dejarlos nuevos»
Saber cómo ahorrar gasolina se ha convertido en una necesidad diaria frente a los altos precios del combustible, pero muchos conductores ignoran que su vehículo consume más de la cuenta debido a malos hábitos al volante y a un mantenimiento deficiente. Si ajustas hoy mismo tu estilo de conducción y vigilas puntos críticos como la …
Continuar leyendo «Cómo ahorrar gasolina: trucos efectivos para tu vehículo»
Trazar una ruta por la costa es toda una experiencia, y lo comprobamos con la ruta de la Costa Brava y también con la ruta de la Costa da Morte, dos jornadas de conducción en las que se combinan carretera, paisaje y cultura. Pero planificar una ruta por el interior de la península es otra …
Continuar leyendo «La ruta de Huesca en moto: del valle al Pirineo»
