Arreglar la junta de culata sí merece la pena cuando el coche tiene menos de 10 o 12 años, la mecánica general está sana y el valor del vehículo en el mercado de segunda mano supera holgadamente el coste del presupuesto (que suele moverse entre los 1.000 y 2.000 euros). Por el contrario, no sale …
Continuar leyendo «Arreglar la junta de culata: ¿merece la pena esta reparación?»
Un ruido al girar el volante indica, en la gran mayoría de los casos, un fallo inminente por falta de lubricación, holgura o desgaste severo en los componentes mecánicos del sistema de dirección, la suspensión o la transmisión del coche. Cuando estos sistemas pierden su capacidad de absorber el movimiento o carecen del fluido necesario, …
Continuar leyendo «Ruido al girar el volante: causas, soluciones y cuándo ir al taller»
Que el embrague patina significa, a nivel mecánico, que se ha perdido la fricción necesaria entre el disco de embrague y el volante motor. Al pisar el acelerador, la fuerza generada por el propulsor no se transmite por completo a la caja de cambios ni a las ruedas motrices. Como resultado directo, notas que el …
Continuar leyendo «¿Patina el embrague de tu coche? Causas y soluciones»
Pulir los faros del coche es una intervención obligatoria cuando el plástico de las ópticas se vuelve opaco o amarillento, ya que esta degradación reduce la visibilidad nocturna hasta en un 50% y constituye un defecto grave que te hará suspender la ITV de forma automática. Más allá de recuperar el aspecto estético original de …
Continuar leyendo «Pulir faros de coche: guía paso a paso para dejarlos nuevos»
Saber cómo ahorrar gasolina se ha convertido en una necesidad diaria frente a los altos precios del combustible, pero muchos conductores ignoran que su vehículo consume más de la cuenta debido a malos hábitos al volante y a un mantenimiento deficiente. Si ajustas hoy mismo tu estilo de conducción y vigilas puntos críticos como la …
Continuar leyendo «Cómo ahorrar gasolina: trucos efectivos para tu vehículo»
Trazar una ruta por la costa es toda una experiencia, y lo comprobamos con la ruta de la Costa Brava y también con la ruta de la Costa da Morte, dos jornadas de conducción en las que se combinan carretera, paisaje y cultura. Pero planificar una ruta por el interior de la península es otra …
Continuar leyendo «La ruta de Huesca en moto: del valle al Pirineo»
La gran mayoría de conductores que hemos tenido problemas con la batería del coche, asociamos estos problemas a las bajas temperaturas del invierno, principalmente las heladas. Sin embargo, la realidad es un poco distinta. Las temperaturas extremas del verano son capaces de deteriorar rápidamente este vital componente, y actúan de forma silenciosa. Mientras que el …
La motocicleta es un vehículo noble por naturaleza; consume poco combustible, nos da la oportunidad de vivir la ruta en libertad y sentir el viento, pero no todas las rutas se recorren con los ojos, algunas se deben recorrer con el alma desnuda. La Costa da Morte es una de esas rutas que dejan huella, …
Continuar leyendo «La Costa da Morte en moto: faros, leyendas y el fin del mundo en Galicia»
El veredicto rápido: ¿paso la ITV con fallos leves? Sí, la pasarás sin problema. Si durante la revisión detectan algún defecto leve en la ITV, el resultado final de tu informe será favorable. Recibirás la pegatina en el momento y podrás continuar circulando con tu vehículo de forma legal, siempre que tengas en cuenta estas …
Continuar leyendo «Defectos leves en la ITV: cuántos fallos permiten para aprobar»
La principal diferencia entre el anticongelante rosa o verde reside en su composición. El líquido verde suele utilizar tecnología inorgánica (IAT), requiere cambios más frecuentes y está pensado para coches antiguos. El líquido rosa emplea tecnología orgánica (OAT), está diseñado para motores modernos, protege mucho mejor los componentes de aluminio y puede durar hasta cinco …
Continuar leyendo «Anticongelante rosa y verde: diferencias y si se mezclan»
